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Incoterms 2010

Gli Incoterms, (international commercial terms) sono i termini di resa validi in tutto il mondo per definire in maniera univoca e senza possibilità di errore chi debba accollarsi i costi e le responsabilità per ogni parte di trasporto,per i costi doganali in partenza ed in arrivo, per i costi assicurativi relativi alle importazioni ed esportazioni. Di seguito le specifiche per ogni termine.

costi che sono a carico del venditore in base alle varie rese.

  Vecchio termine Carico merce Dogana export Trasporto al porto Scarico al porto Carico su nave Trasporto marittimo Scarico da nave Carico al porto Trasporto dal porto Assicurazione Dogana import Tasse importazione
EXW   NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO
FCA   SI SI SI NO NO NO NO NO NO NO NO NO
FAS   SI SI SI SI NO NO NO NO NO NO NO NO
FOB FOR/FOT SI SI SI SI SI NO NO NO NO NO NO NO
CFR C&F SI SI SI SI SI SI NO NO NO NO NO NO
CIF   SI SI SI SI SI SI NO NO NO SI NO NO
CPT   SI SI SI SI SI SI NO NO NO NO NO NO
CIP   SI SI SI SI SI SI NO NO NO SI NO NO
DAF   SI SI SI SI SI SI NO NO NO NO NO NO
DES   SI SI SI SI SI SI NO NO NO SI NO NO
DEQ   SI SI SI SI SI SI SI NO NO SI NO NO
DDU   SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI NO NO
DDP   SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI SI

EXW – Ex Works (luogo di consegna)
Il venditore consegna la merce nel luogo indicato dal compratore ed il compratore sosterrà tutte le spese di trasporto, assicurazione e di sdoganamento, sopportandone inoltre i rischi relativi.

FCA – Fre Carrier (luogo di consegna)
Il venditore consegna la merce, sdoganata all’esportazione, al vettore/spedizioniere nominato dal compratore. Da questo momento in poi tutte le spese e i rischi sono a carico del compratore.

FAS – Fre Alongside Ship (porto di partenza)
Il venditore consegna la merce, già sdoganata all’esportazione, sulla banchina o nel magazzino del porto d’imbarco convenuto. Successivamente, tutte le spese e i rischi sono a carico del compratore.

FOB – Fre on Board (porto di partenza)
Sono a carico del venditore tutte le spese dal proprio stabilimento al porto d’imbarco. Il compratore, invece, si assume i rischi relativi al trasporto della merce dal porto d’imbarco al porto di sbarco.

CFR – Cost and Freight (porto di destino)
Tutte le spese di trasporto fino al porto di destinazione sono a carico del venditore. A carico del compratore, saranno invece tutte le spese di assicurazione, spese relative al trasporto dal porto di sbarco al proprio stabilimento e costi doganali nella nazione di arrivo.

CIF – Cost, Insurence and Freight (porto di destino)
Le spese di trasporto e spese di assicurazione fino al porto concordato con il compratore verranno pagate dal venditore. Il compratore si assume tutti i costi e rischi successivi di scarico nave, dogana e trasporto.

CPT – Carriage Paid to (luogo di destino)
Il venditore mette a disposizione la merce in un luogo concordato col compratore (di solito in un terminal marittimo, presso un vettore o direttamente presso il compratore), assumendosi tutti i costi e i rischi del trasporto fino a destinazione.

CIP – Carriage and Insurence Paid to (luogo di destino)
Sono a carico del venditore tutte le spese di trasporto. A differenza della resa CPT sono a carico del venditore anche le spese di assicurazione.

DAT – Delivered at terminal / DAP – Delivered at place (luogo di destino)
Il venditore mette a disposizione del compratore la merce sul mezzo di trasporto e consegna la merce in un luogo di destinazione convenuto; a carico del venditore stesso sono tutte le spese di trasporto fino al punto concordato.

DDP – Delivered Duty Paid (luogo di destino)
Il venditore mette a disposizione del compratore la merce sul mezzo di trasporto e consegna la merce in un luogo di destinazione convenuto; a carico del venditore stesso sono tutte le spese di trasporto fino al punto concordato. Il venditore si assume tutti i costi e rischi di trasporto fino al luogo convenuto.

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